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3月1日からサンクスキャンペーン第2弾として大好評をいただいております、 エンジンキットの大幅プライスダウン。
そのキャンペーン期間終了が9月30日に迫っております。
現在も毎日、世界中からのご注文やお問い合わせをいただいております。
そのお問い合わせの中に、「今、車を探していて、見つかったら排気量アップしたい」とか、「来年のシーズン用にオーバーホールを兼ねて、購入を検討しているのですが・・・」というユーザー様からのキャンペーン期間延長を望む声が多く含まれています。
そこでTOMEIは考えました。
これほどまでにTOMEIのエンジンキットを望む声が多いのであれば、
なんとかその声にお応えしようではないかと。
開発・製造・販売・流通のすべての面を見直し、現在の品質や性能を維持したまま、キャンペーンプライスをそのまま新定価とすることに成功しました。
現在、TOMEIエンジンキットをご検討中の皆様、これからの購入を検討している皆様、ご安心ください。
高品質と高性能でチューニングシーンをリードしてきたTOMEIは価格の面でも皆様のご期待に応えていきます。
これからもTOMEIをよろしくお願いします。 |
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TOPIC-01 |
全エンジンキット新定価へ |
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TOPIC-02 |
コンロッドベアリング合わせ済キットも新定価へ |
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TOPIC-03 |
ダミーヘッド取付工賃サービス好評継続中 |
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TOPIC-04 |
エンジンキット新定価リスト |
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TOMEIエンジンキットについて
排気量アップを行うには、ボアアップとストロークアップの二通りの方法がありますが、
これらを組み合わせることで、さらなる排気量アップが可能になります。
ただ、どちらも闇雲に拡げたり延ばしたりすれば良いというわけではありません。
ボアを拡げるにもブロック強度を最優先しなければなりませんし、
ストロークアップするには、ピストンのピンハイト、もしくはコンロッドの中心間距離をつめる必要があります。
TOMEIでは強度、バランスをふまえ、エンジンごとにピストン、 コンロッドどちらで調整するかを決定します。
そのためには、高い精度、強度、バランスを兼ね備えたピストン、 コンロッド、クランクを設定することで初めて成り立ちます。
ピストンは3次元プロフィールを採用することで、 燃焼状態において最適の形状を確保することができ、
ストロークアップに伴う側圧の問題もまったく問題ありません。
コンロッドは強度確保だけでなく、コンロッド大端部のスラスト面の 形状を東名独自の形状にする事で、クランクのスラスト面と 接触する面を大きくし、クランクのスラスト面を保護する形状にしています。
クランクシャフトはクランクピンへのオイル供給を2系統給油とすることで油量を確保。
X型のオイル通路によりクランクの遠心力を使ったオイル供給ができるため、 高回転時のオイル供給が安定します。
こうした各製品へのこだわりが、多くのチューナー様、ユーザー様に 絶大なるご支持をいただいている理由です。
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RB28KIT クーリングチャンネル無 |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ86.5 |
221022 |
¥459,000
(税込¥481,950) |
¥558,000
(税込¥585,900) |
Φ87.0 |
221023 |
¥459,000
(税込¥481,950) |
¥558,000
(税込¥585,900) |
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RB28KIT クーリングチャンネル有 |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ86.5 |
221025 |
¥569,000
(税込¥597,450) |
¥658,000
(税込¥690,900) |
Φ87.0 |
221026 |
¥569,000
(税込¥597,450) |
¥658,000
(税込¥690,900) |
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SR 22KIT TURBO コンロッド付 |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ86.5 |
221030 |
¥299,000
(税込¥313,950) |
¥386,000
(税込¥405,300) |
Φ87.0 |
221031 |
¥299,000
(税込¥313,950) |
¥386,000
(税込¥405,300) |
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SR 22KIT TURBO コンロッド無 |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ86.5 |
221011 |
¥249,000
(税込¥261,450) |
¥306,000
(税込¥321,300) |
Φ87.0 |
221009 |
¥249,000
(税込¥261,450) |
¥306,000
(税込¥321,300) |
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SR 22KIT TURBO RNN14 |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ86.5 |
221033 |
¥349,000
(税込¥366,450) |
¥438,000
(税込¥459,900) |
Φ87.0 |
221034 |
¥349,000
(税込¥366,450) |
¥438,000
(税込¥459,900) |
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SR 22KIT NA コンロッド付 |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ87.0 |
221048 |
¥299,000
(税込¥313,950) |
- |
Φ87.5 |
221049 |
¥299,000
(税込¥313,950) |
- |
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SR 22KIT NA コンロッド無 |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ87.0 |
221013 |
¥249,000
(税込¥261,450) |
¥306,000
(税込¥321,300) |
Φ87.5 |
221014 |
¥249,000
(税込¥261,450) |
¥306,000
(税込¥321,300) |
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4G63 - 23KIT |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ85.5 |
221042 |
¥279,000
(税込¥292,950) |
¥290,000
(税込¥304,500) |
Φ86.0 |
221043 |
¥279,000
(税込¥292,950) |
¥290,000
(税込¥304,500) |
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4G63 - 22KIT |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ85.5 |
221040 |
¥489,000
(税込¥513,450) |
¥506,000
(税込¥531,300) |
Φ86.0 |
221041 |
¥489,000
(税込¥513,450) |
¥506,000
(税込¥531,300) |
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EJ22KIT |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ92.5 |
221046 |
¥299,000
(税込¥313,950) |
¥320,000
(税込¥336,000) |
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EJ22KIT Competition Model |
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ピストンサイズ |
キット品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
Φ92.5 |
221047 |
¥699,000
(税込¥733,950) |
¥720,000
(税込¥756,000) |
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| 使用部品についての詳細はコチラ |
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数々の自動車メーカーに純正品の納入実績のある、豪ACL社との技術提携にて開発したコンペティションベアリングシリーズを採用し、室温を20℃に保ったエンジン組み立て室でクリアランスを0.040〜0.060mmに調整したベアリングをセット。
これにより、お客様の測定の手間を省き、購入後すぐに組み立て作業を行えます。 |
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機種 |
ピストンサイズ |
コンロッド
ベアリング合わせ済品番 |
10月1日移行 新定価 |
従来価格 |
RB28KIT クーリングチャンネル無 |
86.5Φ |
250001 |
¥495,000
(税込¥519,750) |
―
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87.0Φ |
250002 |
¥495,000
(税込¥519,750) |
― |
RB28KIT
クーリングチャンネル有 |
86.5Φ |
250003 |
¥605,000
(税込¥635,250) |
― |
87.0Φ |
250004 |
¥605,000
(税込¥635,250) |
― |
SR22KIT TURBO コンロッド付 |
86.5Φ |
250005 |
¥323,000
(税込¥339,150) |
― |
87.0Φ |
250006 |
¥323,000
(税込¥339,150) |
― |
SR22KIT TURBO RNN14 |
86.5Φ |
250007 |
¥373,000
(税込¥391,650) |
― |
87.0Φ |
250008 |
¥373,000
(税込¥391,650) |
― |
SR22KIT NA コンロッド付 |
87.0Φ |
250011 |
¥323,000
(税込¥339,150) |
― |
87.5Φ |
250012 |
¥323,000
(税込¥339,150) |
― |
4G63 -
23KIT |
85.5Φ |
223020 |
¥303,000
(税込¥318,150) |
¥314,000
(税込¥329,700) |
86.0Φ |
223021 |
¥303,000
(税込¥318,150) |
¥314,000
(税込¥329,700) |
4G63 - 22KIT
|
85.5Φ |
223022 |
¥513,000
(税込¥538,650) |
¥530,000
(税込¥556,500) |
86.0Φ |
223023 |
¥513,000
(税込¥538,650) |
¥530,000
(税込¥556,500) |
EJ22KIT |
92.5Φ |
250009 |
¥323,000
(税込¥339,150) |
― |
EJ22KIT Competition Model |
92.5Φ |
250010 |
¥723,000
(税込¥759,150) |
― |
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| 使用部品についての詳細はコチラ |
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ダミーヘッド付ボーリング+
プラトーホーニング定価 |
プライス
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| RB28KITの場合 |
¥60,000 (税込¥63,000) |
¥48,000 (税込¥50,400) |
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| SR22KITの場合 |
¥44,000 (税込¥46,200) |
¥36,000 (税込¥37,800) |
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| 4G63-22/23KITの場合 |
¥44,000 (税込¥46,200) |
¥36,000 (税込¥37,800) |
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| EJ22KITの場合 |
¥52,000 (税込¥54,600) |
¥40,000 (税込¥42,000) |
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加工も抜群の精度を誇る
TOMEIチューニングサービスに
お任せください
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編集後記
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今回もご覧いただき、ありがとうございました。
皆様のお役に少しでも立てますように日々研究開発を進めてまいります。
ご意見、ご要望、配信停止のご連絡等につきましては
お手数ではございますが下記メールアドレスまでお気軽にお送りください。 |
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Additional INFO
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当社のウェブメールをご覧いただいている皆様、誠にありがとうございます。私たちはお客様のご意見、ご要望を元にお客様のチューニングのお役に立てるよう日々努力いたします。ご質問、ご依頼等お気軽にお問い合わせください。 これからも宜しくお願いいたします。
東名パワード一同。
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